不会调节变速?这也许是史上最详细的自行车变速调节攻略了!

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传动系统是自行车中最重要的一个部分,变速套件更是占据了非常重要的地位,野兽菌觉得重要性仅次于车架。如果变速出现问题,会让很多人头疼。这期我们带大家了解下变速的事,普及一些简单的调节方法。

本篇文章分别介绍了山地机械变速和Shimano UT Di2电子变速的调节方法。

(老鸟们相信你们都会,在评论区补充其他的注意事项吧~)

机械变速调节

这里以MUSTANG的DEORE为例,讲解几种变速问题的调节方法。

一般螺丝旁边都有标注“H”和“L”。H代表高速齿螺丝,L表示低速齿螺丝。

顺便说一个适用大部分变速调节的规律:调节前后拨上下限的螺丝,顺时针的方向拧动,都是让上下限朝中心运动。

接下来举例说明几种常见情况该怎么调节。

▍掉链

掉链是骑行中最常遇到的问题之一,如果你的链条经常掉链,说明是变速器与飞轮的配合出了问题,导轮与飞轮不在同一平面内,将链条导出了飞轮。

导轮应与对应档位的齿片在同一垂直平面

链条从飞轮最小齿片掉出:

观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面,一般掉链是导轮太靠外了才会导致掉链。这时我们要将导轮往回调节:

高速齿位的螺丝,顺时针拧,将导轮下限往回调。

链条从飞轮最大齿片掉出:

同样要观察导轮与飞轮最小齿片是否在同一竖直平面,导轮太靠外就会导致这种掉链。这时我们要调节导轮让它与飞轮最大齿平行:

低速齿位的螺丝,顺时针拧,将导轮上限往回调。

▍后拨异响

一般是由于导轮与飞轮的距离过近造成的,这时我们要调节后拨的张力。顺时针拧动螺丝会使后拨松一些,与飞轮的距离也会变远。

我们需要将导轮与飞轮异响的齿片距离调节至5~10mm,即可解决异响。

PS:此调节螺丝因为可以调节变速的张力,所以一定程度上也可微调变速的精准,如果你的变速不精准(原因是变速线的松紧不合适),也可以微调此螺丝,起到微调变速松紧的作用。

▍前拨调节

前拨遇到的问题与后拨相似,如掉链、变速不准确、异响等问题,解决方法也很简单。参考后拨调节,调节对应的高低速螺丝,将拨片调节至合适的位置即可。

低速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置,顺时针拧让前拨破片朝外运动。

高速螺丝可调节前拨在低速齿位时的位置,顺时针拧让前拨拨片朝里运动。

公路UT Di2变速调节

SHIMANO UT Di2官方说明非常的详细,遂采用此完整说明。

▍后拨调整

1.调整B张力调节螺栓。

请先将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片里,再向后转动曲柄臂。

旋转调整B张力调节螺栓,使得导向轮尽可能靠近但不接触链轮片。

然后,将链条设置至最小飞轮片进行与上述相同的调整,并确认导轮不接触飞轮片。

2.使后拨链器向第5个飞轮片位置变速。

请按住连接器(A)处的按钮,直到红色LED亮起,以切换到调整模式。

3.在初始设置下,若按下变速开关(X)一

次,则导向轮将向内侧移动一段。若按下变速开关(Y)一次,则导向轮向

外侧移动一段。

导向轮从初始位置可以向内侧调整16段,向外侧16段,共33段。

4.在转动前链轮的同时操作换档开关(X),直到链条接触第4个飞轮片发出微弱的噪声的位置为止,使导向轮向内侧移动。

5.接下来,操作换档开关(Y)4次,使导向轮向外侧移动4段至目标位置。

6.请按住连接器(A)的按钮,直到红色LED熄灭为止,从后拨链器调整模式变更为变速模式。

向各个齿片变速,请确认所有的齿轮位置不发出噪声。

需要进行精密调整时,请变回为调整模式,并再次调整后拨链器。

7.调整低速止动器螺钉

用内六角扳手调整止动器螺钉。

使后拨链器变速为最大飞轮片,锁紧低速限位螺钉,直到正好接触止动器为止。

在过度拧紧的状态下,电机检测出异常,无法正常进行变速操作。

8.调整高速止动器螺钉

用内六角扳手调整止动器螺钉。

将后拨链器换挡至最小飞轮片,然后锁紧顶侧止动器调整螺钉,直到其接触到后拨链器最终停止位置上的止动

器。从该位置起按逆时针方向转动高速限位螺钉一周,以使其总能保持一个超行程容差。

通过从最大飞轮片换挡到最小飞轮片,后拨链器会按照超行程容差朝外移动,然后移回。

▍前拨

低位调整

将链条安装在最小链轮片和最大飞轮片上。

使用内六角扳手转动低速限位螺钉。

作出调整,使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。

高位调整

将链条安装在最大链轮片环和最小飞轮片上。

使用内六角扳手转动高速限位螺钉。

作出调整,使链条与导链器外导板之间有0.5-1.0mm的间隙。

顶部位置的电气调节

将后拨链器安装到最大飞轮片。

请按住连接器(A)处的按钮,直到红色LED亮起,以切换到调整模式。

操作变速开关(X)或变速开关(Y)。

作出调整,使链条与导链器内导板之间有0-0.5mm的间隙。

请按住连接器(A)的按钮,直到红色LED熄灭为止,从后拨链器调整模式变更为变速模式。

▍手柄行程调节

其实自行车上很多调节、修理的难度都不大,如果你对上面的描述,如顺时针、逆时针什么的,觉得晕头转向,不如自己动手试一试。


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